2022年上半年，汽车生产供给受到了芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等影响，特别是3月中下旬以来吉林、上海等地区新冠疫情的多点爆发，对我国汽车产业链供应链造成严重冲击。3月中下旬至4月，汽车产销出现断崖式下降，对于行业稳增长带来了严峻的挑战。

但是5月中下旬以来，相关政府单位一系列促进消费、稳定增长的举措，其中购置税减半政策更是极大地激发了市场活力，加之多个省、市、 地区出台了促进汽车消费的政策，行业企业也积极作为，加大了市场推广和营销力度。在各方共同努 力下，汽车行业已经走出4月份的最低谷，6月产销表现更是好于历史同期，上半年整体销售情况呈V字形态。

乘联会最新零售销量数据统计显示，6月份国内狭义乘用车市场销量达194.4万辆，同比增长22.7%；1-6月份累计销量926.1万辆，同比下降7.2%。

值得注意的是，中国品牌市场表现出色，逐渐成为中国车市的主角。1-6月，中国品牌乘用车共销售489.1万辆，同比增长16.5%，占乘用车销售总量的47.2%，比上年同期上升5.3个百分点。凭借对中国汽车消费市场的精准把握，中国品牌得到了更多年轻消费者的青睐，加之依托本土供应链优势，中国品牌也拥有了更多机会。

乘联会：狭义乘用车零售销量TOP15

相比于略有下滑的燃油车市场，新能源却展现出了极强的势头。上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到24.0%，中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达到39.8%。上半年新能源汽车产销尽管也受疫情影响，但各企业高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先向新能源汽车集中，从目前发展态势来看，整体产销完成情况超出预期。

乘联会：新能源乘用车零售销量TOP15

与去年同期相比，2022上半年，虽然比亚迪的单车价格在不断上涨，但这并没有阻碍其销量的大涨，上半年同比增幅最大超3倍。得益于A00级市场的火爆，奇瑞汽车、合众新能源、零跑汽车、江淮大众同比增长均超2倍。广汽埃安、小鹏汽车、吉利汽车同比增幅均超一倍。

随着新能源汽车市场占有率不断提升，车规MLCC 市场迎来爆发，是未来MLCC最大的增量市场。一辆燃油车大概用量在3000颗MLCC左右，而现在新能源汽车MLCC用量普遍在1万颗以上。

微容作为国内车规MLCC的龙头企业，近年来车规系列MLCC销售量呈几何式增长。微容设立了专门的车载研究院，专注于车规产品研发，目前已完成等车规认证，并且研发出了0201-1206各尺寸系列化满足AEC-Q200标准产品，且产品可用于智能座舱、智能驾驶、三电系统等全部汽车电子领域，目前已经成为包括比亚迪集团在内多家车企的主力MLCC供应商之一。